補(bǔ)償器在半補(bǔ)償和全補(bǔ)償時(shí)使用時(shí)的要點(diǎn)

　　補(bǔ)償器由補(bǔ)償滑輪、補(bǔ)償繩、杵環(huán)桿、墜砣桿、墜砣塊及連接零件組成。補(bǔ)償器串接在錨段內(nèi)線索兩端與支柱固定處，當(dāng)接觸懸掛類型的不同時(shí)我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)有不同的補(bǔ)償器結(jié)構(gòu)。 　　 

　　半補(bǔ)償時(shí)，接觸線帶補(bǔ)償器，多采用兩滑輪組結(jié)構(gòu)，滑輪組的傳動(dòng)比為1∶2，即用兩個(gè)滑輪使補(bǔ)償繩的張力為接觸線張力的一半，也就是墜砣塊的重力為接觸線標(biāo)稱張力的一半。

　　全補(bǔ)償時(shí)，接觸線與承力索兩端均帶補(bǔ)償器，接觸線補(bǔ)償器的安設(shè)與半補(bǔ)償相同。承力索補(bǔ)償器則采用三滑輪組式，傳動(dòng)比為1∶3。采用傳動(dòng)比比較大的滑輪組時(shí)墜砣串塊數(shù)減少了，這是有利的一面，但墜砣串上升和下降的距離也會(huì)按倍數(shù)增大，這時(shí)要求支柱（錨柱）高度和容量要增加。既不經(jīng)濟(jì)也不利于施工和維修。在運(yùn)營線路上，當(dāng)接觸線因磨耗其截面逐漸減小時(shí)，墜砣串塊數(shù)也相應(yīng)地減少，使接觸線維持一定的張力防止出現(xiàn)斷線事故。

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